1. Joto: Joto lina athari ya moja kwa moja kwenye conductivity ya mafuta ya vifaa mbalimbali vya insulation za mafuta.Wakati joto linapoongezeka, conductivity ya mafuta ya nyenzo huongezeka.

2. Maudhui ya unyevu: Nyenzo zote za insulation za mafuta zina muundo wa porous na ni rahisi kunyonya unyevu.Wakati unyevu unazidi 5% ~ 10%, unyevu huchukua sehemu ya nafasi ya pore iliyojaa hewa awali baada ya nyenzo kunyonya unyevu, na kusababisha conductivity yake ya ufanisi ya mafuta kuongezeka kwa kiasi kikubwa.

3. Wingi wa wingi: Uzito wa wingi ni kutafakari moja kwa moja ya porosity ya nyenzo.Kwa kuwa conductivity ya mafuta ya awamu ya gesi ni kawaida chini ya ile ya awamu imara, vifaa vya insulation ya mafuta vina porosity kubwa, yaani, wiani mdogo wa wingi.Katika hali ya kawaida, kuongeza pores au kupunguza wiani wingi itasababisha kupungua kwa conductivity ya mafuta.

4. Ukubwa wa chembe ya nyenzo iliyolegea: Katika joto la kawaida, upitishaji wa joto wa nyenzo huru hupungua kadiri saizi ya chembe ya nyenzo inavyopungua.Wakati ukubwa wa chembe ni kubwa, ukubwa wa pengo kati ya chembe huongezeka, na conductivity ya joto ya hewa katikati itaongezeka bila kuepukika.Ukubwa mdogo wa chembe, ndogo ya mgawo wa joto wa conductivity ya mafuta.

5. Mwelekeo wa mtiririko wa joto: Uhusiano kati ya conductivity ya joto na mwelekeo wa mtiririko wa joto upo tu katika vifaa vya anisotropic, yaani, vifaa vilivyo na miundo tofauti katika mwelekeo mbalimbali.Wakati mwelekeo wa uhamisho wa joto ni perpendicular kwa mwelekeo wa nyuzi, utendaji wa insulation ya mafuta ni bora zaidi kuliko wakati mwelekeo wa uhamisho wa joto unafanana na mwelekeo wa nyuzi;vile vile, utendaji wa insulation ya mafuta ya nyenzo yenye idadi kubwa ya pores iliyofungwa pia ni bora zaidi kuliko ile iliyo na pores kubwa wazi.Nyenzo za stomatal zinagawanywa zaidi katika aina mbili: suala imara na Bubbles na chembe imara katika kuwasiliana kidogo na kila mmoja.Kutoka kwa mtazamo wa mpangilio wa vifaa vya nyuzi, kuna matukio mawili: mwelekeo na mwelekeo wa mtiririko wa joto ni perpendicular na mwelekeo wa nyuzi na mwelekeo wa mtiririko wa joto ni sawa.Kwa ujumla, mpangilio wa nyuzi za nyenzo za insulation za nyuzi ni za mwisho au karibu na mwisho.Hali ya wiani sawa ni moja, na uendeshaji wake wa joto Mgawo ni mdogo sana kuliko conductivity ya mafuta ya aina nyingine za vifaa vya insulation za porous.

6. Ushawishi wa gesi ya kujaza: Katika nyenzo za insulation za mafuta, joto nyingi hufanywa kutoka kwa gesi kwenye pores.Kwa hiyo, conductivity ya mafuta ya nyenzo za kuhami kwa kiasi kikubwa imedhamiriwa na aina ya gesi ya kujaza.Katika uhandisi wa halijoto ya chini, ikiwa heliamu au hidrojeni imejaa, inaweza kuzingatiwa kama makadirio ya mpangilio wa kwanza.Inachukuliwa kuwa conductivity ya mafuta ya nyenzo za kuhami ni sawa na conductivity ya mafuta ya gesi hizi, kwa sababu conductivity ya mafuta ya heliamu au hidrojeni ni kiasi kikubwa.

7. Uwezo maalum wa joto: Uwezo maalum wa joto wa nyenzo za kuhami joto unahusiana na uwezo wa baridi (au joto) unaohitajika kwa ajili ya baridi na joto la muundo wa kuhami.Kwa joto la chini, uwezo maalum wa joto wa vitu vyote vikali hutofautiana sana.Chini ya joto la kawaida na shinikizo, ubora wa hewa hauzidi 5% ya nyenzo za insulation, lakini wakati joto linapungua, uwiano wa gesi unaongezeka.Kwa hiyo, jambo hili linapaswa kuzingatiwa wakati wa kuhesabu nyenzo za insulation za mafuta zinazofanya kazi chini ya shinikizo la kawaida.

8. Mgawo wa upanuzi wa mstari: Wakati wa kuhesabu uimara na utulivu wa muundo wa insulation katika mchakato wa baridi (au inapokanzwa), ni muhimu kujua mgawo wa upanuzi wa mstari wa nyenzo za insulation.Ikiwa mgawo wa upanuzi wa mstari wa nyenzo za insulation za mafuta ni ndogo, muundo wa insulation ya mafuta una uwezekano mdogo wa kuharibiwa kutokana na upanuzi wa joto na contraction wakati wa matumizi.Mgawo wa upanuzi wa mstari wa nyenzo nyingi za insulation za mafuta hupungua kwa kiasi kikubwa joto linapungua.